2011-02-18-Fri NSF250R
_ [レース] 焦らし続けていたヤツが
遂にベールを脱いだ。
スペックなどはまだ未発表。発表は恐らくモテギのGPじゃないかな。
実は今日、HRCのサービスショップミーティングがあり、そこでは実車も提示されたそうだ。
TSRの藤井さんは興奮気味にブログアップしている。 恐らく一番詳しい記事かも…？
それにしても、このご時世に良く市販レーサーなんて開発したモンだ。以前のように売れないのは目に見えているからねぇ。恐らく、発売から数年は完全に持ち出しじゃないかな。ヘタすると億近い金額。
Hondaの良心がまだ残っていたというカンジです。嬉しい。
もし10歳若かったら…間違いなく予約してたな。
別冊ＭＣ誌の特許の記事にユニカムOHCの後方排気のエンジンの透視図が載っていましたが、このエンジンでしょうかね。<br>となると、モトクロッサー２５０もこのエンジン搭載？<br>モタード仕様にすると、速そうなバイクが出来そうです！<br>買えないけど（笑
別冊、立ち読みしてきました(笑)<br>CRFもこうなるんですかね？ロードレーサーはユニカムじゃなくてフツーのDOHCがいいんですが…(苦笑)<br>CRFも250はDOHCの方が！450はユニカムでも良いですが〜。
１５年続いた名機NX4の後継ですからね。<br>これが最期のレシプロENGの純市販レーサーになるんでしょうかね？<br>１５年（もっと近未来？？）先にＥＲＳ登場？？
当然DOHCの方が好みです。（最新型は！！。古いのはOHCでも・笑）<br>そういえばＣＢＲ２５０はようやく水冷、ようやくDOHCの２５０シングルエンジンなのに、雑誌なんかでもエンジンについてほとんど触れられないのは何故なんでしょう？
>goせんしゅ<br>意外とEV化は早そうですねぇ。10年後には珍しくなくなっているかも。<br>その時でもFに乗ってるかな？オレ(笑)<br><br>>こなっとさん<br>やっぱりDOHCですよね！<br>新型CBR250Rは変なロッカーアーム式DOHCですね。<br>フツーの直押しが好きなんですが〜(笑)<br>そう言えば、CBR150Rのエンジンはなかなか良いらしいですよ？