2009-01-03-Sat 点火時期はやっぱり難しい。
_ [バイク] 昨日完成したデジタル進角を試しに
テストランに行ってきた。
変わったコト。
・アイドリングが1200rpm→1500rpmに上がった。
・キャブレーションが薄くなった(スロットル1/4〜2/5位)
・マイルドなカンジ？
・フロントアップしなくなった。
・4000〜6000rpmあたりの加速は悪くない。
・7000rpm以上は速すぎて評価不能。ベースとの違いがワカラン。
キャブレがズレてしまったので正確な評価じゃないけど、ちょっとイマイチなカンジ。
とりあえず付けた(何故か持っていた)ホーネット250のスパークユニットの進角特性が、合っていない可能性が高いかな？
そんなワケで、先代CB1300SFのスパークユニットを「ポチッとな」としてしまいました。安かったし。
レブリミッターも付いているのでなおヨシ！
ま、とりあえずは問題なく走ったので、後はセッティングですな。
(三角スタンド持参でセッティングの図)
私は2日の午後から今日まで某所に籠ってメーターステーを作り直しました。CFRPで。<br>で、進角ですが、<br><br>・私のレーサーも焼け気味になっていたのを思い出しました。パーシャルでのハンチングはどうです？それもよくなるはず（ガバナだとパーシャルでチャタるのか？）<br><br>・デジタル進角ユニットの進角はノーマルを再現してますか？特に最大進角（ピーク馬力発生回転数）時。そこで合わせればとりあえず馬力はでます。<br><br>・アイドル時の進角は基本的には始動時の進角なので０度近辺ならだいたいOK。<br><br>・アイドル〜最大進角までの進角カーブはバイクによってそれぞれです。私のリコメンドはCBR600F3用。１００００ｒｐｍでレブカットしたいならCB750（SEVEN FIFTY）用。進角カーブもほぼCB750Fを再現してるはずです。<br><br>ああ、私もやりたいデジタル化・・
お、あのステーがCFRPになるんですね。いいッスねー。<br>で、進角ですが。<br><br>・パーシャルでのハンチングはSTDでもあまり気にならなかったんですが、<br>徐開の時にスムーズになったのは感じられました。<br><br>・ホーネット250の進角だと、全体的に進角が足りない(と言うか高回転寄り)ので、<br>あまり調子が良くないですね。まぁ、250cc用を流用するのは無理があると言う事で…。<br><br>・CBR600F3も試してみたいんですが、なかなか出物が無いんですよね。<br>CB750もやってみたいですね。レブリミッターも魅力的です。10500rpm位だと尚良いんですが。<br> <br>デジタル進角Kitは何個か作る予定なので、出来たらお分けします。<br>もうちょっとお待ち下さいませ〜。