■　日　々　の　過　ち　■

_ [レース]今日は

明日の本番に向けての特スポ。

1本目は開始7周目でエンジンブロー車両が出て赤旗。自分もちょいオイルに乗って1コーナーでギリギリ止まった感じ。ちょっとヒヤッとした。

オイル処理に30分以上掛かり再開したものの、処理跡が1コーナーから1ヘア迄ガッツリ残っていて、マトモには走れず…。そのまま終了。

2本目もちょい嫌な感じは残っていてなかなかペースは上げられず、最後に頑張って5秒18で終了。4秒に入れたかったところなんだけれど…仕方なし。

バイクは問題ないけれど、ストレートの伸びがイマイチな感じ。これは恐らくクランクシャフトを軽量クランクから1100F標準に戻した影響。重くしたことにより開けやすさは確実に良くなったんだけど、やっぱりトップエンドのフリクションは増しているんだろう。最高速も悪くはないけどUP代はいいところ2km/hくらいかな…。

それよりも、4000rpmあたりまで落ちるヘアピンからの加速が遅すぎる。これはカムを変えた影響と、クランク重量化の影響、そしてノーマルミッション化の3つの要因が重なっている。ここでの戦闘力は落ちている。

タイヤはCR11で問題なし。ただ、リアのタレが早いかな。2時間も使うと0.5秒は落ちる感触。でもいきなり滑ったりはせず、滑り出しもわかりやすいのでOK。フロントが凄く良く曲がるので、もっとフロントを信じてクルッと回る方向で走らないと。コーナーリングスピードと言うよりは、グッーっと突っ込んでフロントの旋回力を活かして小さく回ってガツンと加速する感じかな。まだまだ使いこなせていない。でもフィーリングは良い。

そんな感じで、特スポも無事に終了。

今日からはタケxタケ レーシングのメンバーも手伝ってくれて、有り難い限りです。ホント、車検とか独りじゃメッチャ大変だからね。人出に困らないのは心底助かります。

つーわけで、今日はいつものかま仙旅館に宿泊。二日ぶりに布団で寝ます。

_ [レース] なんだか

妙に順調に来てしまい、1272.5kmを所要時間14時間57分で走り切りました。気が張っていたのか、眠くもならずに仮眠なし。ツクバ到着は午前2時半過ぎ。ゲートオープンは5時なので、2時間弱ほど寝れました。

一年ぶりの筑波走行は、1本目から5秒フラットが出てなんだかいい感じ？

よーし、次の走行は4秒入れちゃうぞー、なんて思って2本目を走ったら、今度は5秒5しか出ず…。

2本目でリアサス長を+1mm、点火時期を2度リタードした影響はあるけれど、一番はリアタイヤかな…。CR11はリアタイヤのグリップの低下が早い気がする。使ったタイヤは

鉄馬の予選で15+10分の計25分使ったタイヤで、1回目の筑波走行20分を足すと約1時間。そのくらい走ると0.5秒くらい落ちる、気がする。

ただ、リアのセッティング次第でもう少しタイヤを食わせることは出来そうかな。車高を少し上げてTENを締める方向か？

正直4秒に入れたかった気持ちは有るけど、まぁ悪くないです。

明日は特スポ。

_ [レース]今日は

出勤日なんですが、午後から有休をとって筑波へ出発です。

明日は8:00からのスポーツ走行枠を予約しているので、順調に辿り着けば走る予定。

無理せず辿り着かなければ、

_ [レース] そんなワケで

今週末、5/9-10のTaste of Tsukubaにエントリーします。

バイクはOK、積み込み完了。

ハイエースのオイル交換もしたし、洗車もしたし、タイヤのエア圧も調整したし。ついでにキーレスとオーディオのリモコンの電池も交換しました。

あとは身の回りの物だけ。

明日の午前中は仕事をして、昼に出発。上手く辿り着けば、木曜日AMのスポーツ走行から走ります。

ここ数年は、毎回「今回が最後かもしれない」と思いながら参戦していますが、今回も例に漏れず。

なので、目一杯楽しめるように頑張ります。

今回はドライでスカッと走りたいなー。

そうそう。鉄馬予選二回目の動画も作りました。手抜きですが。

■360度動画

■編集版

_ [バイク] いよいよ

今週末はTaste of Tsukubaです。

まずはファイナルの組み換え。16x44から17x45へ。

次に土曜日の予選でおかしくなってしまったラップタイマー＆ロガーのハーネスチェック。エラーを探すのが大変かなと覚悟していたんですが、あっさりとアース線の断線を発見。つなぎ直したら直ったので良かった良かった。

他は細々としたものの準備とか。ハイエースのオイル交換も。

明日は休み最終日だから、しっかり用意しないとだ。

_ [レース]予報通りに

雨でした。

出走直前まで悩んだのですが、結局出場を断念しました。

来週に筑波を控えて、雨のレースのリスクを取れませんでした。

やっぱり連チャンは無理があるなぁ…。改めて実感しました。

昨日の予選で攻めきれなかったのも、万が一コケたら…と頭の隅に常にあったことも影響してます。

まぁ、今回は仕方ない。9月は頑張ります。

今回、鉄馬実行委員会は素晴らしい運営をしました。

タイスケを変更し、レインタイヤのない18インチの2クラスを冒頭2レースとし、各レースの周回数も8周から6周に減算。タイスケを巻き巻きで進めて、雨が酷くなる前に終わらせようとしてくれました。

前日予報では10時くらいまでは降らないとのことだったんですが、残念ながら朝方にざっと降り、路面は終始ウェット～セミウェット。そして最後のEXクラスでは本降りになってしまいました。

が、今回の運営はライダーファーストで本当に良かったと思います。鉄馬の良いところですね。

_ [レース] フレッシュタイヤで

10秒は出せるはずだったんですが、11秒3しか出せず…。

どーも最後の一息を引いちゃってますね。特に左高速が遅すぎる。ラインもダメ。

順位は4番手でした。ううむ。

明日は決勝なんですが、間違いなく雨なんだよな…。どうしたものか。

_ [レース]特スポでしたが

やっとエンジンが普通に走るようになってきました。悪くない感じ。

点火時期はもう少し詰めたいかな。

詳細はまた後程。

_ [バイク] 明日からの

鉄馬に向けて最後の整備。

シフトアームの交換(ショートストローク化)とか。

シフターリレーの交換＆セッティング変更とか。

ブレーキメンテとか。

ストップウォッチの配線修理とか。

他にも細々としたことをやっつけて、積み込みして明日への準備完了です。

_ [バイク] GWですが

まずは週末の鉄馬です。

明後日1日の特スポに向けて諸々準備。

メインはアンダーカウルとカウルステーの加工。

アンダーカウルは案別のテールパイプの逃げ加工を追加。ステーの方は、逃げ加工だけじゃ逃げ切れないので位置を下げる為にFRPで新作。今までのヤツが前側は熱で時々壊れたりしてたのでその対応も含めて。

んで、こんな感じになりました。

他、調子が悪くなった油温計の交換とか。クラッチの確認とか。

もうちょっと手が掛かります。