2023-04-08-Sat HSR走行
_ [レース] 予定通り
HSRを走ってきました。
今日はコンディションが悪かったです。昨日まで雨が降り続いていたせいか、路面グリップが悪い。おまけに強風。タイムは1秒落ちって感じですかねぇ。周りもそんな感じでした。
で、今回もCR11を継続テストしました。
まず、前回感じたリアタイヤの急激なグリップダウンは無くなってました。やっぱりガソリン滲みが影響していたみたい。スミマセン、色々と。
ただ、グリップが足りないのはやっぱり同じで、どうにも前に進む感じが足りない。
今回はエア圧を色々いじってみましたが、傾向は同じ。
1本目は走行前(ウォーマーで温めた状態)は前200kPa、後180kPaで走り始めました。フロントはちょっと旋回性が落ちた感じ。グリップ感はあまり変わらず。リアはグリップ感は出てきたけれど、ロスが多いのか、前に進む感じも落ちました。
2本目はエア圧を上げて、前後とも220kPaで。するとフロントは旋回性が出てきたので、この位がよさそう。リアは、少しトラクション感も出てきたんですけど、グリップ感は落ち傾向で、微妙にニュルニュルしたフィーリングも出てきました。ただタイムはこっちの方が出るので、エア圧は高め傾向かもですね。リアだけあと20kPa落としたらどうなるかやってみたいかな。
リアはアブレーションが結構出てきてしまったので、やっぱりセッティングが合っていない感じ。適正エア圧を探るのと、リアサスのCOMPダウン、プリロードダウン(車高はちょっと上げたい)で傾向を見る感じかな。
タイム的には何とか11秒台には入りました。コンディションが良ければ10秒かすりって感じですかね。悪くはないんですが、もうちょっとペースを上げたい。
その他、ランダムに。
補修したガソリンタンクはOK。暫く要監視ですね。
キャブのファンネルは、やっぱりショートの方がいい。最高速は3～4km/hほど違う。
フロントフォークは残ストが多いし、車体姿勢もフロントが高い感じなので、プリロードをもう少し減らす方向で。
来週は走行枠が無くて、次回は4/22。タイヤは悩むな…。
そうそう。今回も妻ちゃんが手伝ってくれました。スタンド掛けとエアバッグの紐脱着をしてくれるだけでも、めっちゃ助かります。なによりいてくれるだけで気が楽になるので、ありがたいです。