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2019-09-18-Wed トライ結果。

_ [レース] ボロボロだった春のドーバー以降

自分なりにいろいろと考えまして。

走る機会は少なかったものの、トライした方向性に光が見えてきました。

 

1)足回り+走り方

α13SPに合わせるために

・リア車高ダウン

・フロントプリロード大幅UP、リアバネレートUPによりサス反力UP

(フロントは適切なバネがなかったため、プリUPで妥協)

・フロントブレーキを使って曲がる。

・バンク角を意識して増やし、タイヤに荷重を掛け、エッジグリップを使う。

これによりタイヤのインフォメーションが大幅に増え、安心感が増しました。

 

2)エンジンセッティング

軽量クランクを活かしつつ上を回すために

・IN側バルタイを5度遅らせる(カムの閉じるタイミングを遅らせる)

・点火時期を2度遅らせる

バルタイは2度進める方向もやりましたが、あまり変化はなく、遅らせる方向で効果が出ました。変更前と比べ、HSRのバックストレートで最高速は7km/hほどアップ。前のエンジンを超えるようになってきました。また軽量クランク故に低中回転域のトルクはあるので、トータルではようやく前のエンジン以上のポテンシャルを発揮できるようになってきました。まだセッティング途中なので、もう少し詰めていけると思います。

 

3)フィジカル

毎日15分程度ですが、ストレッチと筋トレを続けています。春のドーバーのときに比べ、体が軽く動くように思えます。

 

4)イメトレ

ここ暫くは毎日10〜15分程度のイメトレをやっています。イメトレって脳トレなので、けっこう大変ですけど、効果はあると思っています。

 

さて、次のレースは…いつになるんですかねぇ〜。

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