2016-07-31-Sun 2016 鈴鹿8耐
_ [バイク] 早起きして
640DUKEのキャブを純正BST40に戻したんですが、コックをオンにして暫くすると、キャブのドレンからダクダクとガソリンが…。
ぎゃー、オーバーフローじゃー。
すかさすフロートをコンコンとたたいて馴染ませるも、一向にオーバーフローは止まらない。仕方が無いのでフロートチャンバーを外して念のためにフロートバルブ周りを清掃し、再度組み直したんですが…。
直らない。
なんかもう集中力が切れてしまったので、今日はこれでお終いにしました。検索して調べてみると、BSTキャブはフロートバルブのトコにOリングが有り、コレがダメになってシール不良→オーバーフローになることが多いらしい。これかなぁ？
どのみち、もう一度キャブを外してチェックしないとダメですな。メンドクサイ…。エアクリーナーが無ければもっと楽なんだけどな。
_ [レース] 今年の鈴鹿8耐は
昨年に続き、ヤマハファクトリーの横綱相撲でした。
マシンもライダーも速い。そりゃ強いよ。
マシンは完全に、ホンダの一世代先を行っている感じですね。動きが市販車改造じゃないもん。アレに追いつくのは大変だ。
1位がヤマハ、2位がカワサキ、3位がスズキ。ホンダ最上位は8位のチームアジア。ホンダ的には惨敗ですね。今年は去年よりは力を入れてきたようだけど、やっぱり8耐は甘くない。
8耐って一年に一度でしょ。負けると次は一年先なんだよね。GPだと次のレースがすぐにやってくるし、シーズンが終わっても半年後には次のシーズンが始まる。でも8耐は負けると一年間負けっぱなしなんですよ。悔しいですよ。
一年間をこの日だけに掛ける。それだけに、やっぱり8耐は特別なレースです。
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