2012-11-04-Sun 珍しくクルマの諸々を。
_ [クルマ] 昨日書いた
ハイエースの足回り異音。
ディーラーのメカニックの対応がイマイチ頼りなかったので、納得すべく自分で確認してみましたよ。
ジャッキアップしてホイールを外し、目視と締め付けトルクのチェック。
お、ブレーキブリーダーのキャップがもげてる…(汗）とりあえずテキトーなビニールチューブを片側メクラ栓して被せておきました。
あ、エアコン配管のクリップも外れてる…(w クリップは生きていたので付け直し。
でも、異音の原因になりそうな事象は発見出来ず。
ううむ、やっぱり音は難しいな、と諦め掛けたんですが、最後に念のため、昨日ディーラーで交換して貰ったスタビリンクをチェックしてみました。
…ん？なんだかブッシュ廻りの締付位置が…微妙にずれてない？締付トルクも低くないか？
一度バラして、サスを何回かストロークさせて位置出しをして、再度締め付け。
ロアアーム側の締め付けは、カラーもなくてゴムブッシュを締め上げる構造。クルマって結構こういうブッシュ締め上げが多いけど、キモチワルイなぁ。軸力も安定しないし、構造的には締まってないし。職業柄、気になるのです(w
んで、試走してみました。
よ っ し ゃ 、 直 っ た ！
AEON無く絶好調です。
なんだよー、やっぱりスタビリンクじゃん。
もう暫く乗ってみて、音が再発しなければOKですかねー。
それにしてもディーラーメカニックにはガッカリでした。締め付けにちょっと気を払えば良かったと思うんですけどね。たぶん、サスアームが伸びた状態で、出来成りで締め付けたんだろうなぁ。
なんだか店の雰囲気もイマイチだったので、もう行くこともないでしょう。。。
_ [クルマ] 昼下がりにマッタリしながら
何気なくネットのカーセンサーを見ていると、たまたまロードスターが目に止まった。
日記にも何回か書いてるけど、ロードスターはずっと好きなクルマ。いいなぁと思ってはいたけれど、色々な意味でなかなか余裕が無くて、所有することは考えませんでした。埼玉にいる時には、毎日のアシに車を使うことも無かったし。
何かピンと来るものがあったので、ヨメに恐る恐る「これ、良くない？」と見せてみると、「いいんじゃない？見に行く？」と予想外の返事が！
買い物に行く用事もあったので、ついで（と言うにはちょっと遠かったけど。片道45分ほど）に見に行くことに。
家を出た頃にパラパラと降り始めた雨は、クルマ屋さんに着く頃には本降りになり、濡れたクルマしか見れなかったけど、ファーストインプレッションはなかなかヨイカンジでした。
1999年式で既に13年落ちなのでそれ相応にヤレてはいるけれど、ヘンなヤレ方はしていない感じです。結構大事に乗られた感じ。
ヨメは「いいじゃない、you買っちゃいなよ！」と言ってくれているんだけど、これだけトントン拍子に事が運ぶと、逆に及び腰になってしまう貧乏性のオレ(苦笑)
とりあえず今週いっぱい悩んで、来週末に見に行って決めようかねー。
マツダ ロードスター 1.8L VS
1999年式、走行8.3万km、6MT
緑色で幌はタン
車検切れ
本体価格38万円、乗出価格55万円