2010-01-23-Sat CB1069Fパワーチェック
_ [バイク] 筑波練習をサボって
CB1069Fのパワーチェックをしてきました。
まずは結果。
105.3PS/9000rpm、9.9kg-m/6300rpm (共に後輪出力)でした。
思ったより出てたけど、トルクピークが6300rpmでその後一気に落ちているのがイカンですなぁ。進角弄っても排気系を変えても傾向は変わらなかったので、エンジン本機の問題でしょう。
ちなみに、この時のキャブオーダーは下記の通り。
CRφ33、MJ128、SJ62、ニードルYY7-上から4段目、CA3.5、AS1戻し
ロガーで確認したA/Fは12.5〜13程度。
上のグラフで3本線がありますが、一番出ているのが、点火時期を1.5度遅角したもの。次がベース。3度進めたら一気に2馬力落ちました。もっと遅らせたかったんだけども、これが調整の限界だったのです。残念。
下のグラフは、今使っているエンデュランスの排気系からチェイスの排気系に換えたグラフ。
全域でパワー、トルク共に落ちて、イイトコは無いですな…。音はデカイけど進まないなぁ、と思っていた体感通り。ちょっと安心。
うーむと考えた。やっぱり混合気の絶対量が足りないんじゃないかと。ポート形状か、またはキャブか。1100Fヘッドも楽しみだし、CR35もやってみたい。バルタイも気になる。
トルク10kg-mは上出来なので、このままフラットに少し上まで引っ張れれば、楽で早いエンジンになる…といいな(希望)
がんばろー。
普段見慣れたパワーチェックのグラフとは、回転数う、馬力、トルクの載せ方が違うので極端に見えますが、<br>６０００あたりから９５００あたりまでが実用域な感じで、悪くはなさそうな気がします。<br>ヘッド換えてどうなるのか楽しみです。
ええ、凄く悪いとは思っていないんですけど、もうちょっと上までトルクが持続して欲しいなぁ、と思うんですよ。<br>8〜9000rpmくらいで、もう少し車速が伸びて欲しいなぁ、と。<br>今のファイナルと走り方だと6000回転くらいから全開なので、逆にもっとファイナルをロングに振ってしまうというのも手ですが。<br><br>あ、ヘッドを換えてトルクが落ちるようなら元に戻しますよ(w