2008-12-21-Sun 箱根ツーリング オマケもあるよ。
_ [バイク] 天気が良いので
箱根方面に、友人F間選手とツーリングに行ってきた。
今日は走りは押さえて、ダベリ中心のマッタリツーリング。楽しかったなぁ。
ターンパイク、大観山は寒かったけど、他は暖かくて走りやすかった。
真冬装備の完全防寒で出掛けたんだけども、暑いくらいだったな。
良い陽気デスタ。
途中でバイクを交換して乗り比べ。
F間号はフロントフォークとステムをCB1300SFのモノに変更してあり、オフセットも45→35mmへ変わっているので、フィーリングがどう違うのか興味津々だったのだ。
走り始めてちょっとスラロームしただけで違いが分かる。フロント周りがしっかりしていて、真っ直ぐ走る。ううむ、ここまで違うとは。
トレールって偉大デスな。
F間選手にはマイマシーンのエンジンフィーリングを随分褒めて貰って、かなりホクホク。
低速のトルク感と調律されたエンジンフィールが気に入ったそうな。
良い意味でのマイルド感は、エンジンのラバーマウントのお陰かもしれない、と言っていたけども、確かにそうかもしれないな。
低速のキャブレもかなりヨイカンジとのこと。ウレスイ。
反面、前足はフラフラと落ち着かないとの事。これはオレも感じている。トレール不足なんだろうなぁ。
やっぱりここは、冬の改善メニューだね。
トータル300kmほど走って、17時半頃帰宅。
マッタリツーも楽しいねー。
で、ご遠慮願いたいオマケ。
朝の事。保土ヶ谷PAに8時集合だったので、早めに家を出る。20分前には付く予定だったんだけど…。
関越練馬を降りて環八に回らなくちゃいけないトコロを、何故か右折せずに直進。ボケーッとまーっすぐ走る。
気付くとそこは、皇居のお堀でした。
自分で自分を信じられなかったね。なんでオレはこんなトコにいるの？ってカンジ。脳味噌が何処かおかしかったとしか考えられない。
急いでF間選手にメール。遅刻だ…。
確かにちょーっと急いでいたかも。
だからといってねぇ。
赤切符をプレゼントしてくれなくてもイイじゃないか……。
ハイ、一発免停です。50km/h制限速度を32キロオーバー。微妙にショボイ。
生まれて初めての赤切符。初体験の免停。
悲しすぎる。
一年程、大人しくしています。ハイ…。
まぁ、脳味噌がおかしかったようなので、事故らず赤切符で済んで良かったと思おう。そうしよう。
これまたキツイお仕置きですね・・<br><br>僕の友達も欠格３年テレビ報道付きで<br>逮捕拘留中です（涙）
あらら・・・<br>大変なものを頂いちゃいましたね。<br>でも、事故にならなくて何よりと受け止めましょう（この際）。<br>F間さん号久し振りに見ました。<br>青もきれいですね〜。
>しょっぺーなさん<br>警官が旗を振って出てきた時、何が起きたのか分かりませんでした。<br>自分的には飛ばしていなかったので、まさかネズミ取りとは…しかも朝の8時15分で。<br><br>暫くは、ガレージに籠もります(涙)<br><br>>たぬさん<br>何かがおかしかったのは確かなので、バイクと自分が無事で良かったと思っています…。<br> <br>青F、キレイでしょ？今回の写真のイメージは、先代1300SFのカタログ写真です(笑)
冬場のミョ〜に暖かい日ってのは危ないんですよ〜<br>かく言うワタシも、”月光仮面”の待ち伏せに遭い撃墜され、６０日停止の赤切符を頂戴したのは<br>昨日みたいなうららかな日でした（笑）<br>桜田門での聴聞会で<br>『無事故無違反が長く続いてたのにどうしましたか？』と問われ正直に<br>『暖かな陽気に誘われ魔がさしました！』<br>と、答えたの思い出します。（笑）
>smakiさん<br>そうなんですね(泣)<br>新しい1100エンジンが気持ち良くて、ちょっとだけアクセルが開いてしまいました。<br>まぁ、全開加速中じゃなくて良かったと言う事で…。<br><br>>『暖かな陽気に誘われ魔がさしました！』 <br>と言うのは笑えますね(笑)
第1話 ツーリング総括<br>F間Gです。ホントにヒサビサのツーリングでしたが楽しかったです。<br>ゆる〜いスケジュールでしたが私のリハビリには丁度いい塩梅でした。<br>しかし、赤キップ無念です。誘ったのは私なので少しブルーでした。（外装色の事ではない）しかし道中現行CB750（＝SevenFifty）の多い事。<br>保土ヶ谷待ち合わせでしたが、銀スペが見えたので「来た！」と思いきやSevenFiftyだったのでずっこけました。まさかその頃キップ切られていたとは。写真の2枚目にも後方にさりげなくCBXカラーのアイツが写っていますぜ。
第2話 青外装編<br>青スペンサーはオリジナルには無い色なんですよ。銀スペはあまりにも有名ですが。<br>でも、青いFに乗りたかったんですよ。１６で免許とった時の憧れのライダーが青のFZ（ヤマハではない）。<br>で、私ひねくれ者なので人と同じのは嫌なので９９年頃のCB1300／400SFのパクリスペンサーを更に<br>パクってこの色です。<br>色みは９９年型の1300を忠実に再現した手切りカッティング。接近してみると微妙に歪んでいますが自画自賛出来るレベルには仕上がりました。
第3話 試乗インプレ<br>N2F号（って言っていいのか？）はクラッチ繋いだ瞬間にガッツ感というか。もりもり感を感じました。<br>あっ、ちなみに私のFは７５０ケースにクランク、腰上を９００F。ピストンはワイセコΦ６７．５で９８５ｃｃ。カムは９００純正。キャブはＣＲ２９。<br>開度５０％までのキャブレーションはかなりいい感じで、ＥＮＧラバーマウントと相まってまろやかかつ抑揚のあるフィーリングでした。<br>Ｎ２Ｆ号の後に私のＦに乗るとガサガサ、ゴリゴリした感じでガサツな車でした。<br>あと、１００〜１２０ｋｍ／ｈのクルーズ回転数が明らかに低い。かなりファイナルをロングに振っているのでは？私のＦは１８×４５で上記速度クルーズだと速攻で５速に入ってしまうのですが、Ｎ２Ｆ号は４でもＯＫ。５が６速に感じるほどロング気味です。でも、パワーが出てるので開けるときちんと加速するんですよね。<br>フォークオフセット３５はケツ上げてキャスター立てたＦにはかなりお勧めです。減ったトレールを補正、乗った感じではクタクタと舵角が入っていたのが無くなります。私のＦはステム、フォーク、ブレーキ廻りを現行１３００ＳＦ流用してます。（でもブーメランコムスターなのは拘り）
第４話（最終話）今後の傾向と対策<br>とりあえず冬休み中にお勧めの点火時期変更をトライしつつＣＲ３１を投入。<br>長期的にはＮ２ＦProductsに便乗しデジタル進角＋電タコ化。<br>フレームの補強もやりたいですね。ほとぼりが冷め、お互い更に進化した暁にはまたツーリング＋乗り較べ一緒に行きましょう！
>gomairikuyu.96 さん<br>長文ありがとうございます！<br>やっぱり人に乗って貰えると、色々と参考になっていいですね。<br>この冬はオフセット35ステムを是非とも投入したいです!<br>そうそう、ファイナルは17x41です。900FのSTDが17x44なので、それと比べてもかなりロングですね。<br>マッタリ仕様がコンセプトだったのですが、この前、44Tのスプロケも買ったので、ちょっと試してみます。<br>(筑波のファイナル合わせもしなくては)<br><br>暫く大人しくせざるを得ませんが(涙)、落ち着いたらまたツーリングに行きましょう!!