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2008-02-16-Sat ハイエース床張り第3弾、その他イロイロ〜。

_ [クルマ] 急遽、友人に頼まれて運び屋をする事になったので

早起きして床張り作業を行った。

 

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まずは、コンパネサイズに防音シートを切り出す。

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防音マットはこんなの。住宅用の防音シートなのだ。メチャクチャ重いゴムシート。暑さは1mmほど。

前のハイエースにも使っていて結構効果があったので、今回も使う事にした。純正のフロアマットの上に敷く事で、コンパネのささくれがフロアマットに刺さらなくなる事も狙っている。

 

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敷いてみた。

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コンパネも敷いてみた。

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固定はタイダウンフック部のボルトを利用しているので、コンパネ1枚につき1カ所しか止まっていない。やっぱり浮くね。

ただ、この後にサイドボックスも作るので、それで固定されるので問題無かろう。

 

ここまで出来たところで、RS125Rを積んでみた。

幅が広いぜ〜。嬉すぃ。

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セカンドシートを前に前に動かし (G-SLのセカンドシートは前後に120mm移動する)、RSのフロントタイヤをセカンドシートに当ててみたところだと、RSの後ろはこの辺りに来る。流石にRS125Rだと余裕があるね。

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セカンドシートからの距離はこんなモン。シートが後ろ位置だと、更に120mm短くなる。

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続いてCB900Fを積んでみた。

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やっぱりはみ出すな〜。150mmくらいか。セカンドシートは移設しないとダメだね。

前のハイエースはセカンドシートを移設していたので、CB900Fでもハンドルを切らずに真っ直ぐ積めたからね。セカンドシートがワゴン用の2人掛けだったので、シート自体が小さくて有利だったと言う事も有ったんだけども。S-GL用のシートはデカイからなー。

 

というところで、今日はお終い。作業時間にして4時間位か。

今日はセカンドシート下のコンパネは作業していないので、次はそっちをやらないと。

 

_ [バイク] 15時頃になって、板橋の友人宅まで出掛ける。

ヤフオクでZZR250を落札したので、運ぶのを手伝って欲しいとのこと。

色々お世話になっている友人だったので、いいぜーと二つ返事でそそくさと出掛けた。

友人宅から取引先は5kmほどで近場だったので、小一時間程の運び屋家業だった。楽勝。

で、そのバイクはこれ。

 

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ん?なんだかステッカーが……。

そして右側が。

 

 

 

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お?

 

 

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おおっ!?

 

すげー。カッティングシートですよ、これ。こーゆーのを作る業者がいるんだろうけど、やっぱり凄い。いろいろな意味で。

イタ車ってヤツですか?イタリア車じゃなくて痛車。

購入先はバイク屋だったんだけど、この外装のお陰か、競う事もなく格安で落札出来たそうだ。なるほど。

ちなみに、友人は自他共に認めるオタクの人なので、このまま乗るらしい。ふははは。

 

 

_ [バイク] 帰宅すると、ちょうど宅配便が来ていた。

荷物は、めっき業者に出していた、CB900Fのボルト類。

なにしろ25年前のバイクなので、ボルト類がけっこう腐食していたのだ。

ちょっとドキドキしながら開けてみると……。

画像の説明画像の説明

おおっ、すげーキレイじゃないですか!

処理前のボルトの写真を撮っておかなかったのが残念なんだけど、結構ボロかったのだ。それがこれだけピカピカになると嬉しいね〜。

全部で5kgくらいなんだけど、費用は3000円。往復の送料を含めても5000円ちょっとだったので、まぁリーズナブルと言って良いんじゃないでしょうか。

(単純にめっきコストとしては高いけど、個人相手の小ロットとしては相応だと思う。)

業者さんは(有)ヤマダさん。木曜日に出して土曜日に帰ってきたので、即日作業、即日発送だったんだろう。お世話様でした。またお願いします。

 

本日のツッコミ(全7件) [ツッコミを入れる]
_ nao@TZ&RS (2008-02-17-Sun 12:10)

意外と荷室の前後は短いのかな?新型ハイエース。<br>100系のSGLより短いような印象を受けるのですが…<br><br>うちはどうせリアシート使わないから無しで購入したいんだけど(作り付けのベッドにしちゃうので)そういうオプション用意して欲しいですが出来ないのかな…

_ smaki (2008-02-17-Sun 22:53)

ZZR凄いですねぇ。<br>(何が貼ってあるか判ってしまうワタシもナンですが)<br>こりゃ、右にコケた日にはオーナー方、相当凹みそうですねぇ・・・

_ た。 (2008-02-17-Sun 23:36)

>naoさん<br>荷室長自体は100系と同等らしいので(未計測)、リアシートが分厚い気がします。<br>ワイドはS-GLしかないので、必然的にこのリアシートが付いてくるんですよね〜。<br>リアシートを使わないのなら、二人乗りに構造変更してしまえば税金も安くなって良いんじゃないですか?<br>余ったリアシートはヤフオクで売り払えば、結構なお値段になりそうですし。<br>  

_ た。 (2008-02-17-Sun 23:38)

>smakiさん<br>いや〜、凄いっすよね(笑)<br>そうそう、このZZ-R、タイヤの右サイドだけが妙に溶けてました。そのせいか?(爆)<br>ちなみにこのキャラ、ワタシには全く分かりませんでした〜。

_ た。 (2008-02-18-Mon 00:14)

>naoさん<br>思い出したんですが、セカンドシートの背もたれが後ろに倒れていたかもしれません。<br>垂直にすればもう少し余裕が出来るかも…。<br>今度確認してみます。

_ nao@TZ&RS (2008-02-18-Mon 12:15)

確認楽しみに待ってます♪<br><br>実は以前、100系スーパーロングに乗っていた時に構造変更で乗車定員を6人から2人に削った事あるのですが、人間一人55キロで計算されるのに構造変更後の車体重量は変更前より重くなりました… 一体どんな状態で認定時は車重計測してるんだ!?と、もうちょっとで大型重量税寸前だったのでヒヤヒヤもんでした。

_ た。 (2008-02-19-Tue 00:23)

確認してみましたが、真っ直ぐ垂直でした…。残念。<br>シート下に丸めてあった防音シートが邪魔で、ストッパー代わりにしていた板がシートバックからちょっと浮き気味でしたが、それでも3〜4cm位でしょうか?<br><br>重量税ですが、不幸な事にワイドロングは最初から3000kg越えなので、あまり気にしなくても大丈夫でしょう。<br>微妙に3000kgを越えている車両総重量を知ったときは、結構悲しかったですが…(苦笑)