■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク]今日は盛沢山の

メニューでした。

まずはハーネス確認。実はログデータで電源が断続的に落ちていることが判明。以前もあったメインスイッチリレーの破損か？と思ったら、なんとそのリレーのカプラのコネクタのレアショートでした…。走ると振動でON/OFFをしていた模様。気づいてよかった。

次にまた不調になったヨシムラ油温計の確認。今度は+12Vのハーネスがこすれて断線してました…。ちょっと取り回しに無理があったな、反省。

ついでにこの前買っておいた小型の電圧計の取付も。これはバッテリー電圧のモニターではなく（それはヨシムラの油温計で確認）、+16Vに昇圧したイグニッションコイルの電源用。不具合チェックの為。

それからTPS制御の為の+5V電源の準備とか。

電気関係はこんなとこ。

続いてエンジン。

カムカバーを開けて、まずはバルブクリアランスの測定。ナラシ後は詰まるかと思って広めにしておいたんだけど、逆に広がる方向になっていた。なんでだろ？バルブの頭が馴染んでクリアランスが広かったかな？

勿論再調整するんだけど、インナーシムなので面倒なんだよね。仕方ないけど。

カムを外す前にバルタイの測定。CLをIN104/EX106で組んだんだけど、計測結果はIN103のEX106で、まぁ誤差範囲かな。

でも圧縮圧が13.4～14.2kgf/cm2で想定よりも低い。(15.0は有ると想定してた)

昨日から一晩考えた結果、今度はINを遅らせてIN107のEX105で組み直すことにした。通常はCLの数値はIN≦EXなんだけど、今回はINとEXの開き角が245と230でかなり違うので、少しイレギュラーな設定としてみた。狙いはオーバーラップを減らして充填効率を上げる方向。

そんなワケで、カムを外してシム一体のタペットを交換してバルブクリアランスを調整し、カムを付け直してバルタイ取って何とかエンジンは完成。

組み直した後で圧縮圧を測ると,13.0～13.4kgf/cm2で少し下がった。原因は、エンジンスターターの回転数では脈動効果などは無く、単純にINバルブが閉まるのが遅くなったためだと思う。逆を言えばバルタイを変えた効果は出ているってことかな。

そうそう、作業の都合上冷間での測定なので、暖気後ならもっと上がる筈です。

最後にタイヤの組み換え。3年前に買っておいたままのBSのCR11です。ロットは古いけど、BSサービスに訊いたら大丈夫でしょうってことなので信じてテストに使います。まぁ、一応気を付けないとイカンけど。

そんなところで、これで来週末のHSRの準備はほぼ完了。

後は天気だなぁ。

_ [レース]無事に

HSRを走ってきました。今日はAMのみの2本。

1本目は様子を見ながら一応の全開走行。特に問題無し…と思いきや、終わり間際に2コーナーの先でエンジンストール…。

そのままゆっくりコースアウトしたので転倒はなかったけど、顔面蒼白に…。

レッカーでピットに戻してもらい、確認すると…なんと、ガス欠でした。マジかよ。

どうやら給油量を間違えてた模様。なんだかなぁ。

ガソリンを入れたら無事に復活。あぁよかった。

2本目は普通に走ったけれど、どうにも走りがイケてないっす。平和に走ってしまった。タイムはベストの2秒落ち。ま、最初だから仕方ない。次回はもっと頑張ろう。

新エンジンは…なんだかイマイチ？

エンジンは軽く回る感じなんだけど、どうも押し出されるトルク感が足りない。実際に走行データを比較しても速度の乗りが悪い感じ。

帰って来てから色々考えた結果、バルタイの見直しが必要かな。それと点火時期。

新エンジンのMBTがわからないので、安全マージンを取るために全体に3度遅角したんだけれど、プラグを見ると電極は灰色で悪くないものの、ハウジングは黒く煤けていたので、ちゃんと燃えていない感じ。多分点火時期が遅い。

次回までにバルタイと点火時期の見直しが必要だな。

ま、無事に終わったから、まずはOKです。

_ [レース]明日は

昨年9月以来、7か月ぶりのHSRです。

ちゃんと走れるか不安が山盛り…。

_ [レース]そう言えば

コンチネンタル3CRのフロントがマイナーチェンジして、ZR規格からR規格になっているそうだ。

想像するに構造が柔らかくなっているだろうから、良い方向かも？

手持ちの新品2SETは2024年ロット(この前買ったのに…)だからZRだけど、これは気になるな。

ただ、入ってくるのが5月という噂…。うーむ。

_ [レース]本日の

筑波スポーツ走行に小椋選手が走ってたらしい。

やっぱりハンパねぇな…。

久々筑波！GPライダーの走りを見たくて待ってたらとんでもねーモン見せていただきました…最終コーナーやばぁ…
風切り音注意⚠️ pic.twitter.com/FTzg51Y8ju

— 高橋(福地)大紀 (@y600rr) April 8, 2026

_ [レース]そう言えば

先日のSPA直入でガソリンジョッキにヒビが入っているのを発見。発見つーか、ガソリンを入れたら滲んだんだけれど。

これ、どのくらい使ったかなぁ…。レースを始めた頃からずっと使ってるかも。30年以上？レジェンドだね。

とりあえず新しいモノは買ったけど、なんだか捨てがたい感じ…。

_ [レース]ここ10年位は

CR35を使ってるんだけれど、もう一度CR33をテストしてみようかなと思ってます。

ドライバビリティは33の方が良いしね。

_ [レース]予定通りに

SPA直入に行ってきました。

今日は15分を3本走り、73kmほどを走行。先週の50kmと合わせ、123kmを走ったので、ナラシはほぼ終了です。

次週はHSRなので、最後の10000回転まで回して最終的に終わりにします。

新エンジンの調子は…悪くはないと思うけれど、よくわかりまへん。あまり走っていないSPA直入だし。軽く回る気はするんだけども。

来週のHSRでわかるはず。

まぁ、とりあえずはちゃんと走るみたいなので良かったです。

_ [バイク] 明日の

二度目の慣らし走行に備えてメンテです。

まずはクラッチ交換。ナラシならいいかと思って組んだ古いクラッチセットが滑ってダメだったので、前に使ってたヤツに交換。

続いてブレーキメンテ。そしてファイナルを16x45から16x43に2Tロング化。

それから壊れた油温計を交換しようとしたら…壊れたと思っていたのがただ断線していただけだったことが判明…ついでに電池も切れていた。それが同時に起こったもんだから壊れたと思い込んでしまった模様…。新しいヤツを使ってもいいんだけど、勿体ないので断線したハーネスを修理して復旧。やれやれだぜ。

終わったら積み込みして明日の準備は終わり！

_ [レース] 掌に穴の開いてしまった

グローブを修理に出してきました。

実はうちの近所(その気になれば歩ける距離)に修理屋さんがあるのです。ずっと出そう出そうと思っていたんだけど、ついつい忘れてしまって。やっと出してきました。

ついでにシフトパッドのところが加水分解でボロボロになってしまったクシタニのブーツも。

仕上がりが楽しみです。

_ [レース] 今週末は

土日ともSPA直入の走行枠があるんだけれど、明日はどう見ても雨ですな。

できれば土曜日に走りたいんだけど、まぁ仕方ない。明日はメンテ日にして日曜日に最後のナラシです。

_ [日常]レイトショーで

プロジェクト・ヘイル・メアリーを観てきました。妻ちゃんと一緒に。

原作が滅茶苦茶面白くて、あれをどうやって映画化するんだろうと思っていたけれど（尺的に絶対に入らないし）、なるほど、SF風味のヒューマン(?)ドラマにしたのね。

確かに正解かもしれないな、と思いました。でも個人的には、最初に原作を読んでおいてよかったなぁ、と。原作を読んでから映画がお勧めかな。

映画は良かったですよ、勿論。SFに興味がない人こそお勧めです。