2003-09-07-Sun バレリーナ＋フェチ＝？
_ 今日はCB900Fの整備。
半年以上熟成させていた (要するに放置していた) ので、バッテリーは当然死んでいた。充電しても電圧が上がらないので、新品に交換。
オイルが下がりきっていることが予想できたので、プラグを外してプラグホールよりエンジンオイルを少々落とす。
出来ればヘッドカバーを外して、カムにもオイルを落としておいた方がいいんだけど…サボってしまった。まぁ、クランキングをちゃんとやれば大丈夫大丈夫…たぶん。
そして、プラグを外したままセルを回して暫くクランキング。
プラグを付けてエンジンを始動すると、どうにも不安定。
こりゃ～スロージェットが詰まっているな、ってコトで、キャブを外してジェットを見ると、やっぱりスロージェットが詰まりまくっていた。覗いてみてもジェットの穴が見えない…。
キャブクリーナーを吹いて荷札に付いている細い針金でホジホジと。
そんなに酷い詰まりじゃなかったので、割と簡単に綺麗になった。
キャブを戻してエンジンを始動すると、いきなり バンッ！とデカいアフターファイヤーが一発。殆ど発砲事件。近所の皆さんゴメンナサイ。
そしてその後はブシュブシュ言って、殆ど火が飛ばず。
プラグがかぶったな、と思ってプラグを外すとやっぱりプラグがビッチョリと濡れていた。こらダメだわ。
換えのプラグは持っていなかったので、応急処置としてパーツクリーナーを吹いて掃除。
プラグを付け直してエンジンを始動すると、今度は綺麗にエンジンが始動。オシ。
やっぱり、なんとなく嬉しいのであった。
でも、ちょっと回転の落ちが悪い部分があるなぁ。
ま、CB823Fでセッティングを出していたCR29をポン付けしただけだから、車検が取れたらセッティング出しに行かないとダメだな。
家の前じゃエンジンをバンバン吹かすワケにはいかないし。
そういや、外したプラグを見たら、何故か9番が付いていたな。案の定、真っ黒にカーボンがたまりまくってたし…。街乗りだったら7～8番で十分なんだけどねぇ。
なんとなく、前オーナーの整備状況が思い知れるのであった。
とりあえずは車検を受けられるようにはなったから、早めに車検を取りに行こうかな。
来週は全日本のSUGOだから、再来週あたりかな？