2026-11-08-Sun チーム員デビュー
_ [レース] 自分のレースは
昨日で終わりましたが、Taste of Tsukubaは今日もあります。
今までは日曜日は見学DAYだったのですが、今回はタケｘタケ レーシングより3台目がDOBAR1にエントリー。マシンはもちろんCB750F。
ライダーのしの君はまだ30代前半。CB750Fが好きで一年ほど前にサーキットを走り始めたのですが、センスがあるのかめきめきと早くなり、すでにDOBAR1クラスで表彰台を狙えるタイムを持っています。
実はレースウィーク前にブレーキにトラブルが出て、金曜日の特スポでもまともに走れず、チーム員総出で対策をしてのレースとなりました。
本来ならば昨日も特別スポーツ走行があったのですが、早朝に発生した近隣の火災の影響でレースのスタートが遅れ、結果として土曜日の特スポはすべてキャンセルに。ブッツケ本番のレースとなりました。
が、走り始めてしまえばベストを更新する勢いで予選は2位。決勝もスタートこそやや遅れたものの、その後は着実に追い上げて3位フィニッシュ。その後、レース後の音量測定で2位のライダーが引っかかって失格となったので、正式リザルトは2位となりました。
いやー、正直驚きましたね。センスあるわー。周りのアドバイスもあったでしょうけれど、それを柔軟に受け止めて走りに活かせるのはやっぱり本人の才能です。素晴らしい。まだまだ伸びしろはあるので今後にも期待です。
若いライダーから刺激を受けて、自分ももう一息頑張らねば！と思いました。
日曜日のお楽しみはもう一つ、スーパーモンエボの宇川選手です。今回はトラブルも出ずに順調に来ていると聞いていたので、コースレコードの57秒台突入を期待していたのですが…。
なんと、予選3周でエンジントラブル。そのままDNSとなってしまいました。どうやらクランクが折れたようで…マジかー。
なんとも残念過ぎる結果でした。
でもマシンビルダーのSさんとはいろいろと話ができて情報ももらえたので、そこは有り難かったです。何かしらのかたちで活かそうと思います。
月曜日は昼には出社しなくてはいけないので、後ろ髪を引かれる思いで13時前にツクバを後にしました。さらばツクバ。また来年。
2026-11-07-Sat 2026 Taste of Tsukuba KAGURADUKI Stage
_ Taste of Tsukuba KAGURADUKI Stage MONSTER
懲りずに熊本からエントリーです。
半年ぶりの筑波ですが、金曜日の特スポ1本目、ダンロップ下がチョイ濡れ状態で4秒8がサクッと出たので、「2回目4秒前半出すぜ！」と力んだ結果、5秒フラットしか出ず撃沈。
予選は上手くペースが作れず、ニンジン作戦も発動できずに4秒9止まり。最低でも4秒真ん中は出すつもりだったのですが、ダメダメでした。
グリッドは11番手。スタートのクラッチミートは良かったのですが、そこから開けていくところでフロントが浮いてしまいやや失速。それでも1列は前に出て、1ヘア時点では8番手だったかな？
最終ブレーキングで前のインを突き7番手に浮上…の筈だったのですが、前のライダーも外から被せてきました。それで曲がれるのか!?と思ったら、立ち上がりでハイサイド、転倒。するとその後ろを走っていたCB-F仲間の吉田選手が避けようとしてコースアウト、グリーンを走って堪え切れずに転倒してしまいました。すぐに赤旗、レース中断になりました。
とりあえずは転倒に突っ込まなくてよかったです…。そう言えば特スポ1回目でも同じように目の前で転倒が出たような…。
仕切り直しのレースは、ウォームアップスタートでまさかのエンスト。そのままピットスタートになってしまいました。頑張って追い上げましたが、20位がやっとでした。
これは言い訳400%ですが、自分のマシンはとある理由でクラッチジャダーが酷く、通常の発進でも結構気を遣う状態でした。ただレーシングスタートは問題が無かったのでそのまま放置していたのですが、それが今回裏目に出たという感じです。やっぱりレースに誤魔化しは通用しないですね。反省です。
今回は何とかして10年更新できていない4秒の壁を突破して表彰台に！と思っていたのですが、また持ち越しになりました。諦めりゃーいいんですが、未だにもう少しなんかできるんじゃないか、と思ってしまうのです。だからなかなか辞められない。なので、もう少し頑張ろうかなーと思ってます。
最後に、何時も手伝ってくれるタケxタケレーシングのメンバーの皆さん、本当にありがとうございました。次回はもう少し頑張ります。
2026-11-06-Fri 特スポ
_ [レース] 今日から
本格的にレースウィーク。今日は特別スポーツ走行が2本です。
明け方に降った雨の影響で、午前6時の時点では路面はウェット。ただ日差しもあったし、他のクラスも走ったので、自分の出番の9:15の時点ではダンロップ下～シケイン切り替えしあたりにウェットパッチが残る以外は完全ドライになっていました。
半年ぶりの筑波、緊張して…と思いきや、意外とリラックスしてコースインです。
前述のとおり、ダンロップ～シケインでは開けると危なそうなのでそこは抑え気味に、他はしっかり走ります。
イメトレの効果があったのか、最初から割といい感じで走れ、全然無理をしていないのに着実にタイムは上がっていき、5秒前半でコンスタントに走れました。4秒台にも2回入り、ベストは4秒8。シケイン立ち上がりで全然開けてない状態でこれなら、ドライになれば4秒真ん中は入る手ごたえを得て、1回目は無事に終わりました。
その2回目。やっぱり力が入っていたのか、1回目よりもタイムが出ません…。突っ込みすぎ、よってスロットルを開けるポイントが遅い、故にタイムが出ない、という感じ。ベストは5秒フラットに留まりました。うーん。
まぁ、ダメなところは明確なので、もう一度イメトレをやり直しです。
バイクの方はまずまず。でもいまいちストレートスピードの絶対値が出てない感じ。体感的には遅くないので、これは2ヘアの立ち上がりと、最終への飛び込みがダメなんだと思います。ここだけで0.5～1秒近くロスしているかも。
バネを替えてイニシャルも微調整したフロントフォークは問題なし。残ストも5～7mmというところだし、フィーリングも良い。ただ、シケインや最終でフロントタイヤが微妙に跳ねる。怖いほどではないし、もう少しプッシュしても問題なさそうではあるんですが、行き過ぎると破綻しそうないやな雰囲気もある。何より今まで出ていなかった症状なのでちょっと気になりました。フロントのエア圧が10kPaほど低かった影響もあるかもです。気温が下がってエア圧低下、なおかつタイヤが新品でグリップが高い状態なので、グリップ→跳ねる→グリップ、を微妙に繰り返している感じ。予選に向けてはフロントのみ+10kPaとします。
他は、受付、車検など滞りなく終了。
明日はいよいよ本番！
2026-11-05-Thu スポーツ走行走れず
_ [レース]予定通りに
昼で仕事を切り上げて一旦帰宅、そのままタッチ＆ゴーで出発です。
道中はまずまず順調。でも台風の影響で静岡～神奈川あたりが豪雨でちょっと疲れました。
ツクバ着は早朝5:50。走行距離1264km、所要時間15時間56分でした。
そしてやっぱり雨…。
