■　日　々　の　過　ち　■

_ [レース]明日の夜は

筑波に向けて出発なので、今日はその最終準備です。

とはいっても身一つで飛行機なので、身の回り品だけですが。

それでも何か忘れ物が無いかといつも不安になる。

_ [日常] 楽しかったというか

密度が異常に濃かったGWも昨日で終わりまして、今日からお仕事です。

とはいっても会社は明日からなんですが、連休中に業者の工事が入っていて、今日はその管理監督で休日出勤です。ツイてない。

いつもは現場作業とは縁遠い仕事なので、突然工事の管理監督と言われても戸惑うんですが、まぁこれも仕事なので。

何気に結構忙しくて、バタバタしながら一日が終了。何事も無く終わったのは良かった。

明日からは本業の仕事。やだなぁ。

でもまぁ、木曜日からまた筑波だから頑張らねば。

_ [レース]HSR九州へ

鉄馬 with βTITANIUM 合戦の日を見学に行ってきました。妻ちゃんの体調がイマイチなのでタッチアンドゴーで。

結構な盛り上がりで、観客も沢山入ってました。天気も良かったからツーリングがてら来場する人も多かった模様。入場料も500円(200円の食券付きなので実質300円)で安いしね。

お世話になってるジニアスさんが出店していたのでご挨拶と採寸をお願いして、レース仲間に挨拶して、噂のモリワキCB1000Fをガン見して帰宅しました。

そのモリワキCB1000Fはこんな感じ。カッコいいんじゃない？やっぱりいいな、CB1000F。

_ [バイク]昼前にちょいと

バイクの整備を。

ブレーキの清掃、折れたアンダーカウルステーの修復、リアサスストロークセンサーのハーネス修理。

3日間乗りっぱなしだったフロントブレーキを掃除。流石にダストが結構溜まってました。

アンダーカウルステーはイレクターのジョイントを加工して使っていたんだけれど、5年目にして遂に折れました。同じジョイントを買ってきて穴開けてリベットで固定して完了。今度は3Dプリンタで作ってみようかな。

最後に最近悩まされているリアサスストロークセンサー。どうにもワイヤーハーネスがおかしいので、順に辿っていくと、ハーネスとハーネスをはんだで接合しているところで断線を発見。これか。はんだ付けも善し悪しだな。(いや、自分のはんだ付けがヘタなだけですが)

そんな感じで、次回の走行準備は完了。

_ [日常]19:05の羽田発で

熊本に戻る予定だったんだけれど、フライトが1時間遅れて帰宅は結局22時半。オレは慣れてるけど、妻ちゃんは疲れた様子。体調悪かったしね。。。

_ [日常]昨日は

ボコボコに凹んだしそれを引きずり続けていたので、今日は気分転換に都内に出てみました。大雨だったけど。

池袋をフラフラし、その後電子部品とスマホ(中古)を物色しに秋葉原まで。

お目当てのMOS-FETは見つけたけれど、スマホは良いものが無く。というか気分が落ちているので物欲ゲージも弱め。結局スマホは買わずに帰りました。

帰りはもう土砂降りも良い所で、傘があっても膝から下はずぶ濡れで帰りましたとさ。

気分転換になったのか？まぁ、家に籠っているよりはよかったかな。

_ [レース] 昨日に引き続き

筑波走行です。

でも今日はいつもの会員スポーツ走行じゃなくて、KRTというレーシングチームが主催する走行会への参加です。これは貸し切り走行会なのでライセンスfが無くても走れる、その分走行料金は高いんだけど、走れる機会に走らないとダメだし、筑波ライセンスを持っていないチームメイトのタケさんもここなら走れるしで、参加を決めました。

そう、いつもと違って、特スポ前にタケタケレーシングの事前テストが行われたのです(←なんだかカッコいい)

20分が3回の走行会、1本目は昨日のベストセットで走りだし。

んが、どうにもタイムが出ない…というかペースが掴めない…。

こんな状況でどうかとも思ったんだけれど、2本目はピレリタイヤをテスト、勿論新品。タイムは1本目よりは向上したけれど、昨日のベストには及ばず。新品なのになぁ。

半年ぶりのピレリは、なんだか剛性感が無い感じで少しだけ違和感。そして何故かバックストレートの最高速が5km/hほど落ちた。加速が悪い？縦のグリップ？どっちにしても、タイヤはコンチに決定。

3本目は新品コンチを投入。なんとか4秒に入れたかったんだけれど…5秒後半しか出ず。これはヤバい。思い切ってイケない。自分でリミッターを掛けてしまっている。リミッターさえ解除できれば4秒前半は見えているんだけれど、うーん。

一先ずイメトレ頑張ります。

この日は他にも超絶凹むこともあり、消えてしまいたくなるような気分で実家に帰りました。

何やってんだかな。

_ [レース] 今日も無事に

筑波を走ってきました。

朝イチで少々慌てたのは、いきなりエンジンが掛からなくなったこと。どう考えても電気系なので怪しいところを確認していくと、ピックアップローターからのカプラーの端子が折れてました。今起こって良かったよ。少々焦ったけれど、なんとか8時からの朝イチ走行に間に合いました。

その走行の方は…うーん、イマイチ。

一応27日(日)からは1秒は縮めたんだけれど、5秒中頃～後半でタイムが揃ってしまった。バイクは問題なくて間違いなくもっとペースを上げられるんだけれど、ライダーの眼がそれを止めてしまっている。ちょうどいいニンジンを探してけれど、早々いい感じのライダーがいるわけでも無く。タイヤも4時間走ったコンチだからグリップレベルはそれ相応だったけれど、それ以前の問題です、これは。

前回比でリアのイニシャル増しは良い傾向、更にリア車高を上げて良くなったけれど、3本目では上げ過ぎたらしくタイムが落ちてしまった。2本目のセットがベターかな。

バイクは悪くない感じなんですよ。フレームが変わったおかげで切り返しは楽だしタイヤのグリップ感も増した。フルバンク近くでの旋回性も向上。ただ、今までヨレヨレしていたところでも問題なくイケてしまうので、限界が掴めなくて戸惑っているところは大きい。思い切っていってしまえばいいんだけどね。万が一のことが頭を過ってしまってなかなか行けない。まぁ、明日もあるからもう少し頑張ろう。

_ [日常]今朝は

起きたら10時過ぎだった。ビビった。こんなに寝たのは近年の記憶にはないな。

_ [レース]今日も一日

ダラダラとしまして、夜には筑波に向けて出発しました。

明日はスポーツ走行3本です。

_ [バイク]今日は一日

静養日なので、MotoGPを配信で見たりしてノンビリしました。

バイクの方も少しだけ。昨日気になったリアサスストロークセンサーとLAFセンサーが動かなかった原因究明を。

ストロークセンサーの方はカプラーの中の端子の接触不良だった模様。LAFセンサーはセンサーそのものが壊れてしまったようで、スペアに交換したら大丈夫になったっぽい。

その他、昨日気になったリアサスセッティングを小変更。22N/mmのバネにイニシャル11mmだったのを、イニシャルを15mmまでアップ。これで方向性をみます。アクスルで5mmくらい上げてもいいかもしれないけど、これは2本目以降でトライです。

30日(水)も天気は良さそうなので楽しみ。怖さよりも楽しみが上回っているのは良い傾向かな。

_ [レース] 熊本からの

1300km移動も無事に完遂しまして、今日は筑波走行一日目です。

去年のTaste of Tsukuba依頼一年振りの筑波走行、しかも今年はHSRでもマトモなタイムが出ていないし、先々週に要らぬ転倒をしたりしたし、その前の週にはクランクケースを交換したりしたので、不安だらけの走行でした。

1本目は1周したらピットインしてオイル漏れ類のチェック。問題なさそうなので再コースインして本格的に走ります。

とにかく転倒だけはしちゃいけないので、慎重に走ります。最初は8秒くらいから、少しずつペースを上げて1本目は6秒9で終わり。

2本目はもう少しペースを上げます。少しずつスピード感を思い出しながら、20分をフルに走ってタイムは6秒4。ベストの2秒墜ち…。でもまぁ、こんなもんかな。欲を言えば5秒には入れたかったけど、体内時計がまだアジャストできてない感じ。走りは全然余裕がある。

とにかく体に力が入り過ぎているし目線も近い。もっとイケるのにブレーキをかけてしまっている感じ。まぁ、ダメなところはわかっているんですよね。イイ感じに引っ張ってくれる目標でもいればよかったんですが、変にクリアラップが多くてダメでした(汗)

でもまぁ、一年振りのリハビリ走行だからこんなもんかな。HSRでもマトモに走れなかったし。

車体のセッティングの方は、加速時にリアが入ったままな感じだったので、リアをもう少し張りたい。車高かイニシャルか。まずはイニシャルかな。

次回は30日(水)、今度は5秒頭には入れたいぞ。というか、ちゃんと走れば出るはず。