2026-05-24-Sun 動画
2026-05-23-Sat パトレイバーEZY
2026-05-19-Tue スーパーモンエヴォとハーキュリーズ
_ [レース]今回のTOTから
何でもありのハーキュリーズがインジェクションのHYDRA(ヒュードラ)とHERCULES(ハーキュリーズ)の2クラスに分かれた。これは大成功だったと思う。HYDRAの台数は少々淋しくなったけど、キャブの方が元々のコンセプトだと思うし、ある程度の足かせが有ったアンリミテッドの方が面白い。正直な話、現行SSのフレームだけを鉄に変えたものってテイストなの？って思うし。1500ccの隼とかはバカバカしくてある意味テイストっぽいとは思うけど。
結果的にハーキュリーズはタイムが下がり、スーパーモンエヴォとのタイム差も縮まった。そしてCB1100R(ノーマルフレーム)の宇川選手が総合2位に！
これは熱かったね。タイムも予選で58秒3。レコードは58秒0だけど、車両はサンクチュアリのオリジナルフレーム車だし。(いや、あれはあれで凄いっすよ。自作フレームをちゃんと走らせてタイムを出すのは想像以上に大変だと思う）
観客としては夢が広かった感じかな。大英断だったと思います。
2026-05-18-Mon エンジンやり直し
_ [バイク] 鉄馬とTOTでの
ログデータを見ると、クロスミッションと軽量クランクの効果が逆に明らかになった感じ。
1枚目のHSRだと最高速自体は若干伸びているけど、これはバックストレート前が高速コーナーだから。2枚目の筑波だと、ヘアピンからの加速なので最高速も2km/hほど落ちている。
最も効果大だったのがクロスミッションかな。これほど違うとは思わなかった。次点が軽量クランク。これもバカにならない差がある、と思う。
なのでエンジン仕様見直しです。クロスミッションと軽量クランクを再採用します。ついでにちょっと心配なピストンとスリーブのチェックも。
仕様見直しでどのくらいタイムUPが見込める？とChatGPT、Gemini、Grokに聞いてみたら、口？を揃えて「0.8～1.5秒はイケる」と言うので…がんばろ。
2026-05-16-Sat HSRで復習
_ [レース] 予定通りに
HSRに行ってきました。
ちと暑かったな…すでに初夏の陽気でした。
コースインから結構いい感じで走れて、フロントの感触を確かめながらペースアップ。11秒前半をキープしながら走れ、最終的には10秒7～8を数回刻めました。ベストは10秒78。今までのベストが新品の3CRで22年5月の鉄馬予選で出した10秒53なので、3時間走行のCR11としては結構いい感じ。フロントはもっと行ける感じだったので、今のタイヤのままでも無理せずベスト更新は出来そう。
ただ、そうはいってもリアタイヤがかなり厳しくなってきていて、少々無理開けしたら左高速立上りでビッグスライドを起こしたので、無理せず1本で止めました。1本目で既に路面温度は45度だったので、2本目は恐らく50度を超えていた筈。走っても辛かっただろうし、データも取れたからいいかな、と。
ようやくだけど、ここ数年のスランプから抜け出せそうな雰囲気が出てきた感じ。何より走るのが楽しかった。
さて、来週からエンジンバラシだ。
_ タケ [内視鏡でピストンの表面オイルが気になる・・私のも同様に表面のオイルが気になる・・シリンダーなのかリングなのか？と気に..]
_ た。 [ヘッドにオイルが溜まっているのもピストンヘッドがオイリーな理由の一つだと思うんですよね。]