■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク] フロントフォークの

セッティングを小変更。ついでに滲み気味だったオイルシールも交換。

(旧)バネ9.0N/mm、イニシャル36mm(但しトップアウトSPG分含む自由長)、オイルWako's#20、油面190mm

(新)バネ9.5N/mm、イニシャル25mm(両方とも片側だけ)、オイルヒロコー#20、油面200mm

突き出しは15mm→10mmへ。

オイルはWako'sが品切れ(中東情勢？)だったので、少し粘度が高いヒロコーの#20へ。減衰アジャスターは少し抜き気味でセット。

狙いはストローク奥でのフィーリング改善なんだけど、どうかな。来週土曜日にテストです。

_ [レース] モテギGPは

流石に観客が入ってるなー。多分ここ20年くらいでは断トツじゃない？

アイオグラの調子はもう一歩と言う感じだけど、やっぱりプレッシャーもあるのかな。どうだろう。

なんにしても楽しみです。

_ [レース] モテギは

路面を貼り変えてグリップは上がっているようで、タイムは軒並み上がっているんだけど、同時に転倒も多かった様子。

それもあったのか、ワイルドカード参戦の中上選手は雨上がりのウェット交じりの路面でハイサイド転倒、鎖骨骨折をしてしまったそうで…残念です。レースは勿論だけど、HRCとしても来期のマシン開発に相当の痛手だろうな。今頃追込みだろうし。何にせよ、早期回復を祈るだけです。

_ [レース]観には行けないけど

楽しみだなー。

_ [レース]TOTまでに

こっちで走る枠が10/10(土)のAMしかない…。10/31(土)もあるけど、直前過ぎるからな…。

SPA直入はコース改修中、オートポリスも枠無し。割り切るしかないな。

_ [バイク]ちょっと気になったので。

バイクのイグニッションコイルはフレームにマウントされていることが多いけれど、実はアースはされていない。むしろ鉄フレームに取り付けることで帯磁によって磁力が落ち、二次電圧が落ちることすらある。

故にここのボルトをSUSに変えることは効果がある。某メーカーのコイル取付ボルトはSUSな筈。

イグニッションコイルはフレームから取り外しても火花は飛びますよ。一時期流行ったコイル鉄心へのアーシングは…です。

CB-Fのオーナーはイグニッションコイルステーが鉄からアルミに変わった(初期型が鉄)ことを知っている人も多いでしょうが、これはその帯磁対策で、非磁性体のアルミを間に挟むことで磁力が逃げることを防止したのです。

_ [レース]少々悩んだけれど

11月7-8日のTaste of Tsukubaにエントリーしました。

何時までできるかわからないし、できそうなときにやっておこうと思ったので。

出るからには中途半端じゃなく、精一杯頑張りますよ。

_ [日常]台風の低気圧のせいか

頭と身体が重くて辛い。

_ [レース] どう見ても

雨っぽかったので、HSR行きは止めました。

ガレージで整備をしていると、案の定8時ごろから大雨が。行かなくて良かったな、と思っていると、次第に雨は止み、11:30からの走行は走れたかも？という感じでした。まぁ仕方ない。

_ [日常] なので

今年最後のかき氷を食べに行きましたよ。苺凛香(ばいりんか)のかき氷が今日で終わりらしいので。

ここのかき氷はやっぱりメチャクチャ美味い。もはやかき氷とは別の食べ物だ。

HSRには行けなかったけど、かき氷を食べに来れて妻ちゃん孝行もできたから、結果オーライかなー。

_ [レース]明日は

HSRで走行があるんだけど、雨っぽいなぁ。

_ [レース] レースの後で

頂く写真は嬉しいですね。