2009-02-08-Sun チョコチョコと。
_ [バイク] 風が強くて寒かったので
洗車をサボってガレージでバイク弄り。
この前のツクバウェット走行で結構汚れていたんだよなぁ…。
まずは、吹っ飛んでしまった、カムチェーンテンショナーのブラインドキャップの修理。
脱脂して。
シールを打ち込んで。
アラルダイト(2液式エポキシ接着剤)で固めてやった。
これで様子を見るかね。
次はハンドルポストの変更。
使っていたのは、手前にオフセットしているタイプ。
これをフツーのタイプに変えた。
ハンドルが低くなり前に移動したので、抑えの効くかなりイイカンジになった。
写真では違いが分かり辛くてスミマセヌ。
続いてハイスロ。
前回筑波を走ったときに、握り替えないと全開に出来ないことに気付いたのだった。
というか、10年前にはそれを対応していたのに、すっかり忘れていたよ。
カッチョイイ削りだしのハイスロもいいんだけど、好みとしては純正チックに。
ここで使ったのは、NSR250のスロットルパイプとホルダー。
左が今まで使っていたCBR1000RR用(FのSTDとほぼ同じ径)、右がNSR250。
左だと全開までに85度ほど有るんだけども、右だと68度くらいで全開まで持っていける。持ち替えないで済む開度としては、このくらいがギリギリかな。
このNSR用、サイズはちょうどいいんだけども、タイコ部の幅が狭いので、スロットルケーブルのタイコの幅を詰めてやる必要がある。今回の物だと、幅7mmを6mmに詰めた。
写真のNSR用は、ケーブルガイド部が割れているので注意です。
スロットルホルダーもこんな感じで。スロットルケーブルは現行のCB1300SF用。
最後に、保安部品を付けてみました。
来週はちょっと乗ってみたいのね。
車見ました。たしかに汚れていますね。洗車機ぶっこみましょう。<br>私はメンドい時はよくやります。今のところESSOが良く落ちると思います。<br><br>ハンドルは「CBはセパハン」の拘りの私は<br>街乗りはVF1000F改（４３フォークに装着）<br>レーサーはVFR800用をトップ下に着けておるです。<br>VFRはハンドルが手前に引いてあるです。<br>目的は・・<br>CBの長いタンクを許容しつつなるべく頭を前に<br>持っていく為です。<br><br>私はホネ９レーサーで最初STDスロでしたが、やはり握りかえが必要で筑波だと1コーナーから２ヘアで開けきれていませんでした。<br>で、ハイスロにしたのですが今度は荷重が重くて<br>やはり1コーナー立ち上がりでうまく開けれず・・・<br>（1コーナーはラフに開けるとカントも減るのと相まって「飛び」ますよね。私。６００で1回飛んで<br>1ヘア手前まで滑っていきました）<br>で、バリアブルスロットル作りました。お勧めです！<br><br>ちょっと乗ってみたい？日曜ご一緒しませんか？<br><br>私もキャブセッチングの確認と多分装着されているであろう（今週のガンバリ次第）リア２４０ディスクの調子を見たいとです。
セパハンも好きなんですが、ドーバーモンスターはやっぱり、バーハンでグリグリ行きたいなーと…。<br> <br>バリアブルハイスロ、良さそうですね。<br>ワタシも考えたんですが、考えただけでした。そのウチやってみましょー。<br> <br>日曜日、いいですね〜。<br>予報だと暖かそうなので、奥多摩でもちょっと行ってみます？
アラルダイトラピッド、数年前に成分変わってカチカチに固まらなくなり（若干弾性を持って固まる）水に弱くなりましたね…<br><br>昔のチバガイギーが総輸入元の時はこの上無く優秀だったんですが…<br>今現在色々テスト中です。
ありゃ、最近はそうなんですか？<br>私の使っているのはカチカチに固まるので、古いヤツですかね？<br>確かに買ったのは随分前ですが…。<br>大事に使わないと。<br><br>何か良いのが見付かったら、是非教えて下さい！