2005-11-25-Fri 塵も積もれば山となる。ホントだよ。
_ [日常] 今日も有休消化日。
だからといってゴロゴロしているほどヒマではないので、午前中より行動開始。
まずは銀行に行く。
実は500円玉貯金というのをやっているんだけども、この度めでたく？使い道が現れたので、入金しに行ったのだ。
約2年間の成果は、なんと18万8千円。自分でもビックリ。
ちょっとだけお金持ちになった気分。
その後は郵便局に行き、MFJライセンスの代金を郵便振替にて送金。
_ [クルマ] その後、ハイエースのセルモーターの修理。
借りている駐車場(地面は砂利)でハイエースをジャッキアップして、馬をカマして段ボールを敷いて、戦闘開始。
まずは8mmのボルトを5本外し、エンジンカバーを取り外す。
するとセルモーターに手が届くようになるので、パワーケーブルとマグネットスイッチのカプラーを取り外す。
おっと、その前にバッテリーのマイナス端子を外すのを忘れてはいけない。外した後は念のため、ガムテープで絶縁しておいた。
邪魔なアースケーブルを取り外すと、後はボルトナットを1本、ナットを1個外せばセルモーターが外れる。
が、やっぱりセルモーターは重かった。
外したセルモーターのマグネットスイッチ部をバラしてみると、案の定、接点がダメージを受けている。しかも、片方は割と綺麗なのに、もう片方だけ表面がデコボコになって、酷く摩耗している。
うむ、間違いなくこれが原因だ。
キーをひねるとプランジャと呼ばれる部分が電極に接触して、セルモーターに電流が流れて回るようになっているんだけど、ここが接触しなくなったためにプランジャが動く音(カチッと言う音)がしても、電流が流れずにセルモーターが回らなくなったんだろう。
電極の厚みは綺麗な方と酷い方では2mmも違っていた。ということは、今まではその2mmの間は殆ど接触しておらず、スパークして電流が流れていたんだろう。だからアレだけダメージを受けていたんだと思われる。
で、修理だけども、新品の端子が有れば交換しておしまいなんだが、当然そんな物は持っていないので、現物を修正して使うことにする。
表面を清掃するのは当然だけど、現状厚みが2mmも違うので、そのまま組んでもまた接触不良になってしまう。
仕方がないので、厚いほう(綺麗だった方)を削り込んで、板圧を薄い方に合わせてみた。銅とは言え、2mmほど削るのは結構面倒だった。
削って清掃をした後は、端子のセット位置に注意を払いつつ、セルを組み直す。
出来上がったセルを車体に組み付け、ケーブルを接続し直して、修理完了。
早速バッテリーを繋ぎ直してセルを回すと……。
おおっ、ちゃんと動くぞ。何度やっても大丈夫だぞ。
とりあえずは、動くようになったようだ。
ただ、端子を新品に変えないとちょっと心配なので、新品を頼んでおいて、そのうちに交換しよう。
ちなみに、今日掛かった費用は0円。掛かった時間は3時間弱。満足度プライスレス。
仮に端子を買うと2500円位らしいので、ディーラーのコスト見積もりの20分の1程ですな。
_ [日常] その後、区役所に行って
嫁さんのために住民票を取りに行く。
自転車で行こうかとも思ったけど、テストドライブを兼ねてクルマで行くことにした。
もちろん、クルマは絶好調。問題なし。
帰ってきてからは部屋の掃除。ちょっと汚くなっていたので、小林克也のファンキーフライデーを聴きながら、せっせと掃除する。
どうでもいいが、日の丸ステッカーがちょっと欲しい。
1時間ほど掛けて掃除を終わらせると、コーヒーを一杯飲んでから新宿へ向かう。目指すは新宿高島屋。
金曜日だけあって、新宿はかなり混んでいた。高島屋も混んでいた。
2階でちょっと大きい買い物を済ませると、その後、ルミネブックファースト→晩メシ→タワーレコードとハシゴ。ちょっと久しぶりのカンジ。
なんやかんやで帰宅は23時頃。
色々と忙しかったけど、なかなか有意義な一日であった。うむ。