2016-09-03-Sat CB900Fエンジン出来た。
_ [バイク] 早く目が覚めたので
こりゃ寝てる場合じゃねーぜ！とばかりに午前3時より作業開始です…。
作業的にはバルタイ調整しても昼には終わるかな、と思っていたんですけどね。
まずは仕上がってきたシリンダーの測定です。
ボーリング屋も色々ですからね。有名なトコだって信用出来ないのは学習済みです(泣)
ただ今回出した業者さんは、信頼できるチューナーさんより紹介してもらったトコなので、ほぼ安心してお願いしましたが。
測定結果はexcellent! 文句のつけようのない加工精度でした。ピストンクリアランスはもちろん、XYも高さも5/1000mm以内で治まってました。素晴らしい。ありがとうございました。
んで、シリンダー組んでヘッド載せれば終わり〜ラクショー！と思っていたんですけどね。
シリンダーを組んだところで、腰下の中身でどーにも気になる部分が出てきまして…。
目を瞑ってそのまま仕上げようかとも思ったんですが、やっぱり一度バラすことに…。
結果としては問題なしだったんですけどね。まぁスッキリしたから良かったかな。
一通り組み上がって最後にカムホルダーにトルクを掛けて行ったら、ヌルりとイヤな感触が…。
カムホルダーの雌ネジが上がりました(涙) しかもオイルラインなのでそのままヘリサート加工も出来ない。
何とかそのまま加工できないかとも考えたんですが、どうにもならないので、一度ヘッドを外してヘリサートを入れました。参ったね。
そんなことをやっていたので結局、丸一日掛かってしまいましたが、なんとか完成。
クラッチ周りは車体に載せた後で組みます。
シリンダーを少々面研しているので、バルタイも一応チェック。長穴で調整しました。とはいえ1100Fのノーマルカムなので、タイミングも標準ですが。
明日は車載しますよっと。
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