2007-11-17-Sat CB900F オーバーホール記
_ [バイク] ハイエース関連でちょっと中断していた
CB900Fのエンジンオーバーホールを再開した。
今日はクランクケース周りの再塗装。
洗浄したクランクケース、オイルパン、エンジンカバー類を洗浄し、脱脂。やっぱり面倒くさい…。でもやらないと進まないので、地道にやる。ひたすら地道。
まぁ、オーバーホールやメンテナンスなんて、洗浄とかチェックとかのメンドーな作業が大部分だからなぁ。つーか、こここそが重要なんだけど、ホントは。
なので、粛々と作業。
これまたメンドーなマスキングを行った後、ようやく塗装。今日はちょっと寒かったけど、風もなく塗装日和。
最初にミッチャクロンにて下地作り。これ、サラサラで透明なので、どの位塗ったかが分かりにくいんだよね。便利なんだけど。
で、ようやく本チャン塗装。
今回使うのは、缶スプレーの2液式ウレタン塗料。色は艶消し黒。
プシーとスプレーすると、なかなかイイ感じに塗れる。やっぱりウレタン塗料は使いやすいなぁ。
缶スプレー1本で、クランクケース、オイルパン、クラッチカバー、Lカバー、ヘッドカバーを塗装。ちょうど1本使い切ったのだった。
乾いてくると、艶消しと半艶の中間ぐらいのなかなか渋い色。おー、ほぼ狙い通りだ。渋い渋い。
完全硬化には78時間掛かるらしいので、作業に入れるのは来週だなー。
で、シリンダーとシリンダーヘッドは耐熱塗料で塗る予定。ちょっと質感が変わると面白いかな、と。
エンジンが降りたフレームを見ていると、この際だからフレームにも手を入れようか、などと言った考えが浮かんできてしまう…。
手を入れたいのはリアサスのレイダウン(と言うより、取り付け位置移動かな)とエンジンのリジットマウント化。アイディアは有るんだけど、どうすっかな〜。加工してくれるところも探さないといけないしな〜。
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