■　日　々　の　過　ち　■

_ [クルマ] 今年も年に一回の儀式がやってきました。

でーらーに出してもいいんだけど、車高を下げていて色々とメンドーなので、自分で車検場に持って行きましたよ。

ま、いつものことですが。

朝の5時半に起きて、日の出と共に作業開始。

満載の荷物とVTR250を降ろし、レカロシートを純正に戻す。

レカロはレールがローポジションの社外品なので、一応念のために。ついでに運転席と助手席をローテーションするのが毎年のパターン。

先日交換したタイヤはC規格で車検対応なので、今回からはタイヤをスタッドレスに交換せずに済む。それだけでも随分楽だけど、結構メンドーなのは確かですなー。

車検場近くのテスター屋で光軸を合わせて貰い、車検場へ。

ラインは無事に通過するも、昨年と同様、「車高を測ってね」と言われたので、再度改造車用のラインへ。

車高を測ると、車検証の数値から6cm低い。はい、構造変更です。

(昨年は-3cmだったんだけど、今年は-6cm…。タイヤで1cm違うとしても、他は何だべ？)

とは言っても、申請書を書き直すだけなので特にメンドーな事はない。ハイエースのワイドの場合は車両総重量も元々3tを越えているので、構造変更で重量税が変わることもないしね。

なんやかんやでソコソコ時間は掛かり、2時間ほどで全ての儀式が終了。お疲れちゃんでした。

■自分用メモ。車検費用は約5万円。

昼過ぎに帰宅して、速攻で元に戻す。

いやぁ、やっぱりレカロはイイね！200系はレカロ必須ですな！