■　日　々　の　過　ち　■

_ [レース] いよいよ迫って来た

ながーいTOTウィークです。

・5/27(日) スポーツ走行 20分x2本　中古コンチで練習

・5/30(水) スポーツ走行 20分x2本　1本目コンチ、状況を見て2本目ピレリテスト

・5/1(木) KRT走行会 20分x3本　ピレリとコンチ比較。状況によって新品コンチ投入(3本目)

・5/8(木)　スポーツ走行25分x2本(但しA枠)　決めたタイヤで走行。基本はセッティング

・5/9(金)　特スポ

・5/10(土)　レース

タイヤの使い方が悩ましい。基本的にはピレリは味見だけでコンチで行く予定。

_ [バイク] 4/25出発に向けて

最後の休日です。朝の4時から作業開始。

まずはリアのストロークセンサー廻り。転倒で壊れたのでスペアに交換したんだけれど、何故か動かない。とりあえずなくても走れるので後回しにして、スペアのポイントカバーに二次カバーの取付け。サクッと終わらせて次はタイヤ交換。

車体からピレリ付きホイールを外してUSEDのコンチを入れたままのホイールに組み替え。手持ちの中古コンチでは一番程度が良いヤツ。去年の筑波特スポで使った1.5時間+その後HSRで1時間走ったモノ。筑波走り出しはこれで行きます。

他はスペアホイールに新品コンチを組んだり、コケたピレリタイヤを外して新品ピレリを入れたり、ついでにこの前ヤフオクったゼファー1100用フロントマルケのタイヤを外したり。（今回のTOTは出番無し）

筑波用にファイナルを17x44に組み替えて、ブレーキと土を被ったクラッチM/Cをメンテして、一先ず車体関連は終了。

他は備品類の整理とか、後回しにしたリアストロークセンサーの確認とか。

そのストロークセンサーはどうやら配線の色がロットで入替っている？らしく、プラスマイナスをひっくり返したら動きました。なんだんだ？

本当なら積込みもしたかったところだけど、ハーネスの確認も一部残ってるし、定時上がりの水曜日に持ち越しです。

でも一通り最低限のことは終わったので、一安心、かな。

あとは忘れ物をしないようにチェックリストの更新をしないとだ。

_ [バイク]先週のHSRで

コケた修理です。

デカいのはオイルクーラーステーというかゼッケンステーというかメーターステーというか、一人三役を担って貰ってるヤツ。去年の鉄馬転倒時にも壊してスペアを使ってたんだけれど、それも先週壊したので、2set修理しました。手作りなので結構大変。

他にもリアストロークセンサー廻りの点検とか、タンクカバーのヤッツケ補修とか、キャブのオーバーホールとか色々。

始動確認まではでき、なんとか走れそうにはなってきました。

明日もハードだ頑張るぞ。

_ [レース]レース用の

コンチネンタル3CRが届きました。2set。15.2万円。たけーよ。

それにしてもガレージ内にタイヤが溢れすぎてるので整理しなくては。

_ [レース]筑波へ出発を

4/25に控え、準備も大詰め…と言いたいところだけれど、まだ先週の転倒はそのままです。平日は作業できん。

土日で修理とスペアパーツの準備、タイヤ交換、通常整備など諸々やらなくちゃいけないので、ちょっと焦ってます。

_ [バイク]本日は定時で

上がりまして、トランポに載せっぱなしだったバイクその他の荷下ろしを。

壊れたバイクを見るといつも心が痛む…。オレが悪かった。

_ [クルマ]ついでに

ハイエースのオイル交換を。

オイルはロードスターですごく良い感じだったGR Touring 0W-30。燃費も良くなるといいんだけどねー。(ロードスターは元々燃費が良いので良くわからず)

_ [レース]とりあえず

コンチを注文しました。

_ [日常]熊本地震から

もう9年か…あっという間だったな。

日頃忘れがちになってはいるものの、それでも時折思い出してぞっとする、という感じです。

今一度思い出して地震への備え、心構えを再確認しないとだ。

_ [レース] 昨日に引き続き

HSRで練習走行です。筑波へ出発前の最後の走行になります。

昨晩から今朝7時ごろまで迄結構な雨が降っていて、朝イチの走行はキャンセル。11時半の走行から始めました。

昨日の走行結果を考えて、サスを少し弄りました。

フロントの付き出しを+5mm、リアサススプリングは24Nイニシャル8mmを22Nイニシャル11mmへ。

んが、どうにもダメ。バイクじゃなくて人間が。スピードリミッターが掛かったままで昨日のベストにも及ばない…。確かにタイヤも終わってはいるんだけど、それにしてもダメ過ぎる。

2本目、タイヤをピレリに変えました。元々テストしようとしていたアイテムで、去年8月に使ったタイヤ。筑波に向けてコンチかピレリか決めなくちゃいけないので。

んが、コースインして1つ目のコーナー(3コーナー)でフロントからコケました…。オイルに乗ったみたいにステーンと。初めてエアバッグが開いてしまった。(んがヘルメットはカリっと削れてしまった(号泣))

何故転んだのか全然わからないんだけれど、タイヤのロットを見たら相当古かったので、8月から4月の間にコンパウンドが劣化してしまった、のかな。それ位しか考えられない。前回は普通に走れていたのですっかり油断してました。前回はロットが古くても新品だったからな…。

バイクの方はハンドルが曲がってオイルクーラーステーが折れてポイントカバーが削れたくらいで大きなダメージは無いです。人間もまぁ大丈夫。

んが、色々と参りました。。。

_ [レース] 予定通りHSRに

行ってきました。

午前中のナラシも問題なく終え、午後からは本走行。が、タイムが出ない…理由は簡単で、とにかくコーナーでのスピードが足りない。頑張ってるつもりなんだけど、減速し過ぎてる。マズい。

余りにマズいので、予定してなかった4本目も走ってようやくベストの2秒落ちってところ。ううむ…まぁ、半年ぶりの走りだしってこんなモンかもしれないけど。でもねぇ。。。

まぁ、ド中古コンチだったから、余計に思い切ってイケなかったってのはあるんだけども。タイヤは何より大事。

3本目と4本目の間でリアの車高を7mm(クッション長で5mm)上げました。

下げていたのを元に戻したんだけれど、やっぱり戻した方が良いかな。フロントのグリップ感が増した感じ。

そうそう、そのグリップ感と言えば、フレーム補強の効果なのか、以前よりもフロントからのインフォメーションが増えた気がします。ググっとタイヤを押し付ける感じがわかりやすい。ステム周りの剛性UPも効いてるかな。

そのフレーム補強ですが、やっぱり今までのクロスパイプ2本だけの750Fフレームとは全然違いますね。しっかり感があって前後が一体になって動く。切返しとか高速コーナーとか、今まではウネウネしていたのが無くなった。反面、唐突に限界が来そうな雰囲気もあるので、親友になるにはもう少し乗り込みが必要みたいです。多分もっといっても大丈夫な筈。間違いなくポテンシャルは上がっているので、効果はありますね。

そんなわけで、ようやくバイクは走れるようになったけれど、人間はやっぱりダメダメでした。指は痛くて曲がらないし。(やばい)