【1997.Tsukuba Circuit】
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▼ ENGINE
- モリワキピストンにてボアを拡大・排気量823cc
- シリンダーヘッドを0.5mm面研
- カムシャフトはSTD (ヨシムラST1を募集中)
- キャブはケーヒンCRスペシャル29mm
- 排気系はエンデュランス製4-2-1エキパイ+RCSUGO製F3用？サイレンサー (サイレンサーの容量が不足気味)
- ゼファー750純正オイルクーラー (無理矢理付けた。ちなみにゼファー400も750と同じモノらしい)
▼ FRAME,CHASSIS
- フロントフォーク：CBR600F3+ボトムケースVFR400R
- ボトムブリッヂ：CB400SF加工
- トップブリッヂ：NSR250R
- スイングアーム：'88NSR250R加工
- リアクッション：オーリンズPB
- フロントホイール：VFR400R（3.50x17）
- リアホイール：NSR250R(4.50x17)
- ブレーキキャリパー：前後ともNSR250R
- フロントマスターシリンダー：NSR250R
- フロントブレーキローター：VFR400R
- リアブレーキローター：NSR250R
- チェーン：520にサイズダウン(RK)
- ハンドル：SPレース用セパハン(メーカー不明)
- ステップホルダー：O&T
- フレーム：5ヶ所補強+レイダウンマウント増設
- その他：ダイナコイル (効果は？)、自作ハーネス (点火のみのレース用)
- タンクはツクバ1コーナーで凹んだ(涙)
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