今年はヤルぜ！たぶん！！
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▼ ENGINE
- 750ベース・ワイセコピストンで890cc(…と思っていたら、ひょんな調子に900Fのクランク、1100Rのコンロッドを入手。思い切って1123ccにしようか？)
- シリンダーヘッドは750ベース。もしかしたら900に交換するかも。(街乗り号がドナー←可哀想？)
- カムシャフトはIN:CB1100R・EX:CB1100F(メガサイクルかWEBあたりが欲しい)
- キャブはケーヒンFCR37or39mm(口径は検討中)
- 排気系はエンデュランス製4-2-1エキパイ+RC30用HRCキットサイレンサー(またはACRAPOVICかも)
- アールズオイルクーラー
▼ FRAME,CHASSIS
- フロントフォーク：CBR600F3+ボトムケースVFR400R(またはAssyでCB1300SF)
- ボトムブリッヂ：'88RS250R加工(またはCB1300SF加工)
- トップブリッヂ：'88RS250R加工(またはCB1300SF加工)
- スイングアーム：'00CB400SF加工
- リアクッション：オーリンズ(フルアジャスタブル)
- フロントホイール：VFR400R（3.50x17）（またはRS250R用3.50x17）
- リアホイール：NSR250R(4.50x17)
- フロントキャリパー：ブレンボキャスト
- リアキャリパー：RS125R
- フロントマスターシリンダー：ブレンボラジアル19mm
- フロントブレーキローター：VFR400R
- リアブレーキローター：RS125R
- チェーン：520にサイズダウン(RK)
- ハンドル：SPレース用セパハン(メーカー不明)
- ステップホルダー：自作
- フレーム：3ヶ所補強+レイダウンマウント増設
- ダイナコイル (効果は？)
- 自作ハーネス (点火のみのレース用)
- 自作デジタル点火キット
- 自作ピックアップポイントベース(上記点火キットとペアで使用。バンク角向上が狙い)
- 自作FRPタンクカバー+アルミ製インナータンク
- 自作FRP一体型シート
ご意見・ご質問などは BBS または Mail まで。
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