晩秋になり気温が下がってきた頃、セルモーターの調子が悪くなってきた。キーを廻しても「カチッ」と言うだけでセルが回らない。何回かやっていると、それまでがウソのようにいきなり元気良くセルが回ると言った感じだ。
セルモーターのマグネットスイッチが怪しいな、とは思ったけれども、バッテリーも3年半換えていないし、とりあえずバッテリーを交換。 交換した直後は、セルの回りが元気良くなって不調も起こらなかったので「お、バッテリーだったか?」と思ったんだけども、翌朝のコールドスタート時にまた「カチッ…」 これはやっぱりマグネットスイッチだ、と判断。 自分でやろうかとも思ったんだけども、腰の具合が良くなかったのでディーラーに依頼することにした。 ディーラーで3〜4日の預かりになる、と言うことだったので、まずは見積もりを取って貰うように依頼。マグネットスイッチのO/Hで直ると思う、との旨も伝えた。 数日経っても連絡がなかったので、痺れを切らしてこちらからTel。すると、「リビルド品へのASSY交換で5万円位になります」とのこと。 ごまんえん?あっしいこうかん? 意味が分からなかったので聞き直すと、どうやらそのディーラーでは、セルの不調は有無を言わさずASSY交換にするらしい。それ以上の修理はやらないらしい。 オレ的にはかなり話にならないので、「だったら何もしなくていいです」と言って、すぐに引き取ってきた。いやいや、ディーラーってこう言うときはダメダメだね。 その週末、腰の具合も悪くなかったので、セルの修理を行うことに。 |
あとは元通りに組み直すだけ。 セルを組み付けるのに苦労するかと思ったけど、意外にアッサリと取付が出来てしまった。 そして、緊張のエンジン始動。 おおっ、見事にセルは回ったぞ!しかも明らかに力強い! どうやら、オレ理論は間違っていなかったようだ。電流がしっかり流れるようになったので、当然セルの回りも良くなるハズ。 その後、1ヶ月ほど経っているけど、現在もセルは絶好調。暫くはこのまま乗れそうだ。 今度調子が悪くなったら、その時は端子とプランジャを新品にしよう。 そんなワケで、ディーラーで5万円と言われた内容は、費用ゼロ、作業時間3時間弱で解決できたとさ。めでたしめでたし。 [追記] その後、やっぱり調子が悪くなったので、端子とプランジャは新品に交換しました。 部品代は3000円弱だったかな。 |